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绿色快递“大革命”何时来?
  
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回顾已成为历史的2018年,物流领域发展蓬勃。 其中,就快递业务的增长而言,双十一期间,天猫物流实现了当天10亿份订单的预测,物流业也正式进入了10亿包的时代。 12月,中国快递量成功突破500亿件,连续五年成为世界最大物流市场。

随着快递业务的逐年快速增长,快递包装的浪费和污染问题越来越严重。 然而,随着国民经济的增长,环境保护的可持续发展已经深深扎根于人们的心中。 为促进快递业健康、长远发展,国家与社会各企业携手,全面启动绿色物流转型进程。

据国家邮政局统计,2018年完成快递业务505亿件,同比增长25.8%,约为2012年的9倍 与此同时,在一个又一个破纪录数据的轰炸下,快递垃圾问题日益突出。

2018年1月,国务院办公厅发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,鼓励电子商务企业和快递物流企业开展绿色供应链再造,推进绿色运输和配送。

同年2月,在国家新办举行的国务院政策定期简报会上,国家邮政局局长马俊生表示,快递包裹中形成了几种固体废物,包括40亿个包装箱、70亿至80亿个塑料包装、40亿个文件包装以及包裹上的运单和胶带。 其中,在中国的特大城市,快件垃圾的增量占生活垃圾增量的93%,而在一些特大城市则是85%-90%

备受关注的“双十一”结束后,大量包裹产生的快递包装垃圾的去向也引起了各方的关注。 当时,媒体发表了一篇名为《双十一狂欢的环境成本:18.7亿件快递垃圾该如何处理?》的文章,称快递业务快速增长后,仍有无数废纸盒、塑料袋和胶带泡等待妥善处置。 他补充说,快递包装垃圾已经成为近年来增长最快的生活垃圾。

因此,在环境污染的沉重压力下,政府和许多物流企业开始将物流的绿色转型提上重要议程

在这个大环境下,大量物流企业积极响应国家号召 今年1月,360buy.com开始进行汽车改革,投资近2000辆新能源汽车,取代传统的燃料货车,成为许多城市的主要货运载体。 菜鸟网紧随其后,于2月份与阿里巴巴公益基金会、中国环保基金会、田甜快递和石一达等主要快递公司联合发布了《中国绿色物流R&D资助计划》。

菜鸟等人在计划中表示,菜鸟绿色联盟公益基金将在2018年投资1000万元,以推动绿色包装升级。 值得一提的是,环境保护部环境与经济政策研究中心副主任裴肖飞称赞了菜鸟当时的公益项目。

与此同时,苏宁物流升级的共享快递箱回收站于2月份在全国13个城市推出。 次年3月,苏宁的“共享快件箱2.0版”再次被列在《人民日报》上,受到了一些好评。 苏宁表示,2018年期间,以“共享快件箱”为代表的集团绿色回收产品投入使用1亿次,以共享快件箱和零胶纸箱为代表的公司绿色配送产品大规模投入使用。 同时,集团已经在全国拥有九个“中国绿色仓库”,新能源物流车也开始在苏宁全国城市配送网络中推广。

2018年5月,《快递暂行条例》正式实施,其中也提到要重视行业的绿色发展,鼓励快递公司和寄件人使用可降解和可重复使用的环保包装材料,鼓励快递公司采取措施回收快递包装材料,实现包装材料的减量化和再利用。

当月,阿里巴巴在北京启动了绿色物流2020计划 在菜鸟网络的带领下,阿里的核心部门天猫、淘宝、菜鸟、仙鱼、零售、盒装马和饿面等都在参与,加快绿色物流的升级。 同时,菜鸟还发布了新的品牌标志,推出了绿色圆形标志 针对这一计划,《中国商报》认为,此举意味着阿里巴巴集团已经正式全面向快递污染宣战,并正在推动绿色物流的全面加速。

另一方面,JD.com物流表示将全面提升“绿色物流计划”,从关注绿色物流领域提升到整个JD.com集团的可持续发展战略,从关注生态环境提升到与人类可持续发展相关的“环境”、“人文社会”、“经济”的全面内容。 针对京东此举,联合国环境规划署中国代表处官员蒋南青表示,我们希望绿色流动计划能够引导消费者,通过供应链和价值链上下推动整个产业链的联合行动。

此外,作为绿色物流的先锋之一,顺丰快递在2018年5月透露,除了在北上官深等高速公路畅通的城市推出8,000辆新能源物流车外,集团还计划在全国范围内共推出15,000辆新能源车,为干线和终端配送服务。 不得不说,在市场的推动下,新能源物流车已经成为绿色物流发展的重要力量。

值得一提的是,顺丰还成功登上了6月发布的“2018年中国百强绿色黄金公司”榜单,而一起登上榜单的另一家快递公司是童渊快递 该清单公布后,《新华网》报告称,重视环境保护和发展绿色经济已成为一种趋势。如何进一步形成社会价值取向,实现绿色与黄金的协调已经成为当务之急。 当时,童渊还与许多从事绿色回收包装和固体废物回收的企业进行了深入的合作谈判,以建立包装回收和再循环系统。

在8月修订的《电子商务法》中,明确指出快递物流服务商应按照规定使用环保包装材料,实现包装材料的减量化和再利用,支持绿色包装、仓储和运输,促进电子商务的绿色发展。 此外,新修订的《快递封装用品》系列国家标准也于9月生效,对快递包装提出了三项新要求:绿色、减量和回收。

12月,国家邮政局发布了《快递业绿色包装指南(试行)》,规定了快递行业绿色包装的一般要求。 再次明确了行业绿色包装的目标,即快递行业的绿色包装应坚持标准化、减量化和循环利用的工作目标,加强与上下游的合作,逐步实现包装材料的减量化和再利用。

在2018年国家邮政局第12届局长办公会议上,马俊生表示,邮政行业将以在快递行业推广绿色包装为出发点,围绕减量化和再利用的目标,坚定不移地推进绿色低碳循环的发展,与邮政行业的污染作斗争。 还要求从加强制度和政策供给、实现生产方式转变、改善产业链共治、加强发展治理监管四个方面努力解决行业环境保护中的突出问题。

在这一时期强化国家政策的实施下,10月,国家邮政局发展研究中心、菜鸟网和菜鸟绿色联盟共同组建了中国快递绿色创新实验室。 菜鸟透露,截至2018年底,其“盒子回收计划”已在全国200多个城市建立了约5000个回收站,智能新能源物流车也已在全国40个城市推广,广州和深圳有近1000台。 据《新华网》报道,在一系列行动实施后,菜鸟的绿色物流计划也获得了国家邮政局、生态环境部等官员的诸多好评。

京东物流方面,双十一期间,预计将在全国范围内推出近5000辆新能源汽车,并与新能源产业链的主机厂、充电运营商、车辆运营商等20家企业联合推出“绿色双十一”。 与此同时,11月,苏宁物流也在海口首次发布了绿色物流共享行动“青城计划”,以推动行业绿色物流的发展。 12月底,再次透露集团将在2019年大力实施“青城计划”,在全国100个城市投放5000辆新能源汽车,并设立5000个绿色包装回收站。

事实上,除了电子商务巨头,快递公司的绿色改革也在进行中。 在快递包装袋的改进方面,所有企业都做出了巨大的努力。 其中,中通彻底升级了快递包装袋,用全新的包装袋取代了曾经一次性的编织袋。该国所有68套自动分拣线都包装在可回收帆布袋中。 童渊还在全国四个自动化设备启动的中心分批使用可回收射频识别环保袋。

申通透露,该公司总共使用了超过1.2亿个可降解购物袋。同时,通过避免过度包装和定期回收等措施,包装耗材的使用也减少了10%。 大云还用可重复使用的编织袋取代了原来出口之间移交的编织袋,从而实现了袋子的回收利用。 此外,在推动电子面板取代传统纸质面板的应用方面,中通电子面板的使用率也超过了97%

毫无疑问,就中国物流业的现状而言,减轻快递包裹的负担势在必行。 然而,目前我国绿色物流发展体系还不成熟,法律法规的强制性要求还缺乏标准,绿色物流理念的实施还存在许多实际问题。 尽管各方努力,绿色物流的发展仍有很长的路要走。

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