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众多玩家争相入局即时配送走进大众生活
  
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中国商报/中国商业网图片(记者蒋夏勇)。不久前,顺丰在一些城市推出了“帮我买”跑腿服务。 尽管这在行业中并不是一项新业务,顺丰的业务扩张再次将人们的注意力集中在即时分销领域。

近年来,随着经济的快速发展,人们对物流和配送的需求变得更加多样化。即时分发的土壤越来越多。 特别是近两年来,随着消费环境的变化,即时配送的业务范围不断扩大,导致代购业务。 一旦一小部分人的购买和交付服务逐渐进入公众的生活。

根据人工智能媒体咨询发布的《2018上半年中国即时配送市场监测报告》,去年中国即时通讯行业的用户数量达到3.55亿,而中国的互联网用户数量只有7.72亿,一半以上的互联网用户享受即时通讯服务。 随着新零售和当地生活的迅速发展,预计明年在即时分销领域的包装数量将达到240亿件。

在巨大的市场面前,资本和企业自然不会错过这个机会。在即时配送领域有越来越多的玩家,尤其是在同一个城市的一小时送货服务。 据《中国商报》记者报道,顺丰、大云等快递公司的相关业务已经启动。美团和饥饿中午(Hungry Noon)等当地生活服务平台也已经开始代表他们跑腿和采购了很长时间。此外,还有越来越多的第三方城市配送公司,包括快递、UU跑腿、为每个人快速送货等。

随着行业的发展,同城即时配送的边界不断拓宽,从原来传统的提货业务扩大到代表客户采购。 顺丰的“市内快递”服务原本只有一项服务内容,而在线“帮我买”服务也增加了一项采购代理服务。 此外,美国代表团的跑腿采购服务包括两项服务:代表代表团采购以及提货和送货。饿跑腿去买蜂鸟分销品牌,分别得帮我买、捡、送件和网红店三个业务;统一世界组织跑腿,每个人都快速送货,帮助送货,帮助购买,帮助取货,等等。快递主要提供快递服务。

一些分析师认为,采购和配送服务的快速发展离不开公共消费观念的变化、物流和配送领域基础设施的成熟以及配送价格的降低。 当这个行业刚刚发展起来的时候,只有少数企业提供这种专业服务,而且用户很少,价格也很高。 如今,社会物流配送模式越来越丰富,联合配送和单订单制作模式也降低了即时配送的价格。

近日,《中国商报》的一名记者询问顺丰“市内快递”、美国集团跑腿和快递的送货价格。 据了解,目前同城即时配送企业的定价规则一般是从基本送货费、距离附加费、重量附加费等方面考虑的。 基本送货费大多在10元以上。距离附加费每1公里增加2元,重量附加费每1公斤增加2元。 如果重量小于5公斤、10公里以内的货物要在北京交付,美国代表团需要顺丰30元的跑腿费、24元的快递费和26元的“市内快递”费 重量越大,距离越远,价格越高。

与同一天和次日的普通市内快递服务相比,即时快递的服务价格并不是不可接受的 虽然实时快递的价格20-30元比普通的城市快递成本高十多元,但是实时快递可以达到一个小时,而且城市快递在同一天需要大约十个小时,更不用说大多数城市快递只能在第二天送达。 此外,在最高优先级上,即时交付的最高优先级远远高于普通快递。 《中国商报》记者注意到,在同一个城市中,即时配送的第一重量设定为3公斤或更少,有些设定为5公斤或更少。离他们大多数人的距离也是3公里和5公里 普通的市内快递没有起点距离,但大多数企业的起点价格和重量都设定在1公斤以下。 以顺丰为例。顺丰和北京同一个城市第二天1公斤的第一个价格是15元,而5公斤及不到5公里的即时配送的第一个价格是16元。

价格是人们选择物流配送服务的重要参考依据。只有当价格可以接受时,消费者才能选择使用它。 越来越接近市场价格也是即时分销业务快速进入人们生活的重要驱动力。

(责任编辑:朱莉娅HN003)

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